密封件的作用是关闭箱室油液外溢的缝隙，并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部，但若装置或运用不妥，则简略形成油液走漏，影响机器的正常作业，75－A形成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他严峻毛病。

　　骨架自紧橡胶油封的装置留意事项

　　（1）装置油封前，须查看轴颈外表是不是过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。假如轴颈外表过于粗糙，则简略损坏油封或加快唇1：3的磨损，损坏其密封功能。若轴颈外表因拆装不妥形成较为严峻的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈外表贴合不严，形成油液渗漏。上述两种状况，可对伤痕部堆焊后从头按规定的轴颈尺度上车床车圆，或许更换新轴。假如轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防装置油封时伤及油封唇口。

　　（2）查看油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。

　　（3）装置骨架油封时，为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须选用专用装置东西。若无此东西，可用下法进行装置：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层通明的硬塑料膜（俗称玻璃纸），在其外表抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封渐渐推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。留意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、标准的一面朝向外侧。由于唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必形成油液渗漏，密封作用削弱或失效。要防止将油封装歪或用锤棒等东西在油封外表乱敲猛打，否则简略使油封形成伤损。

　　（4）在装置过程中，应坚持油封（尤其是唇口部位）和轴颈部位的清洁，并留意勿使油封自紧绷簧跳出绷簧槽外。若自紧绷簧松弛，弹力削弱，可视状况截其一段下来，将两端头接可靠即可持续运用。

　　2。橡胶阻水圈的装置留意事项

　　气缸套的阻水圈为一“O”形橡胶件，截面多为圆形，与骨架油封比较，构造简略，既无骨架，又无自紧绷簧，依托橡胶本身的柔韧性和弹性进行密闭。若装置不妥，会使水套中很多冷却水渗进曲轴箱，形成机油蜕变，光滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，乃至发生烧瓦抱轴等重大毛病，故装置阻水圈时应留意以下事项：

　　（1）假如阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此刻，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基光滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。

　　（2）假如阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此刻不只缸套装置艰难，还会挤坏橡胶水封乃至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度适宜停止。然后在橡胶圈外表涂上光滑脂，即可将缸套压入机体座孔。

　　（3）假如阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应细心查看是橡胶圈的疑问，仍是水封槽的疑问，将存有疑问的机件换下。

　　（4）在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洁干净，并在装置中防止将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要细心查看其是不是有扭泞脱槽等现象。在装置缸套前，应细心铲除缸体上、下承孔丽上的污物，并鄙人承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。

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